第一次临修单位须在车体两端端梁右侧按规定涂打临修标记栏，距下端梁上边缘向下（）处横向涂打，内容包括序号、空重别、临修日期、临修单位。
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固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）的单位名称标记。
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临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的（）但未延及腹板时，补平形补强板，延及腹板时补角形补强板。
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重车施行临修时，临修标记中涂打（）。
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临修时，敞车人力制动机手轮在上端梁上方时，手轮下面至车体端部上平面的距离不小于（）。
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摘车临修故障范围包括车体倾斜或（）超限。
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车体底架及附属件检查临修要求正确的是（）
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第一次临修单位须在车体两端端梁（）涂打临修标记栏。
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空车施行临修时，临修标记中涂打（）。
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临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的（）时焊修。
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铁路货车临修更换心盘垫板，钢质垫板超过（）时，须在钢板层间四周点焊固。
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参加国际联运的中方铁路货车须在车体的规定位置涂打（）联运标记。
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修理临修故障时钢质垫板超过一层时，须在钢板层间（）。
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货车临修施修后，第一次施修单位须在车体（）处横向涂打临修标记。
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临修检查时车体外胀：空车不大于80mm，重车不大于（）。
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客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，由（）负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。
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铁路货车临修全面检查应符合以下要求：车体倾斜不大于（）；车体外胀：空车不大于（），重车不大于（）。
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临修更换制动端接管（补助管）时其长度为（），突出端梁的位置须符合规定。
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JSQ系列及X6K铁路货车须在装用侧架处按规定涂打弹簧装用提示标记，X6K涂打标记（）
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企业自备铁路货车须在铁路货车两侧（墙）规定位置涂打企业自备铁路货车的名称及所在局简称标记（）
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JSQ系列及X6K铁路货车须在装用侧架处按规定涂打弹簧装用提示标记，字号70号（）
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企业自备铁路货车须在铁路货车两侧（墙）规定位置涂打企业自备铁路货车产权单位的名称及标记（）
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“严重超临修”指令性整修问题达到标准须在48小时内整修或处理（）
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辅修标记的型式应按规定涂打，时间的月、日均为2位阿拉伯数字，辅修单位须涂打站修作业场简称，标记字号为（）
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限（）
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