制动鼓内径标准值为()mm。
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检查套管内径时,用直径小于套管内径()、长度为300一500mm的标准内径规逐根通过,通不过者为不合格。
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国产TS8350A型制动鼓镗削直径范围为220~500mm。
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内径为100mm,长度为10m的胶管计量标准米值为()
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车辆的单车试验器安装两根软管,一根接风源;一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根规定长度为一米,内径为25mm,如果其容积过大或过小,都会影响试验的()
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假如右轮制动鼓直径加大了0.75mm(机加工后),而左轮制动鼓划痕严重需要更换,必须通过机加工将新的左轮制动鼓加大()。
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中重型车制动器总成试验时,摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少?摩擦衬片与制动鼓的间隙为()mm。
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制动鼓内径磨损量不超过()mm。
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检查套管内径时,用直径小于套管内径()、长度为300~500mm的标准内径规逐根通过,通不过者为不合格。
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计算题:当制动缸压力为350KPa时,若制动缸内径为152mm,求一个制动缸的制动原力?
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为保证制动鼓的刚度,CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。
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法兰取压标准孔板测量管内径为()mm.
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利用标准节流装置测量流量时的导压管内径不小于()mm,一般为10-12mm
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汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于()mm。
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单车试验器安装软管,接车辆制动软管的一根,规定长度为(),内径为∮25mm。
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制动鼓内径随着使用时间的增长逐渐增大。()
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桑塔纳2000系列轿车更换新摩擦片时,应检查后制动鼓尺寸,制动鼓内径为200mm,磨损极限值为201mm()
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桑塔纳2000系列轿车后制动鼓磨损极限尺寸为201mm()
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检查制动鼓的磨损用弓形内径规检测制动鼓的圆度,圆度误差不得大于()
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汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙,其间除一般为()mm
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桑塔纳2000系列轿车后制动鼓标准尺寸为200mm()
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通常氧气橡胶软管的内径为8mm,乙炔橡胶软管的内径为10mm。根据标准规定,氧气橡胶软管为黑色,乙炔橡胶软管为红色。()
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单车试验器安装软管2根,一根接风源,另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根,规定长度为(),内径为Ø25mm。
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本事故案例中,事故直接原因之一:车辆机件不符合技术标准。车辆左后制动鼓工作面见贯穿性裂纹,后轴制动鼓磨损量超限,车辆左后主胎胎冠花纹最小深度为1.0毫米,副胎胎冠花纹最小深度为1.0毫米,均不符合要求。驾驶员甲驾驶机件不符合技术标准、具有安全隐患的机动车上路行驶是发生此次事故的直接原因。文中所指的“车辆机件不符合技术标准”的技术标准是指()
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喷油器进油管使用的铜垫标准为:外径为15mm,内径8.5mm,厚度2mm()
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