螺旋桨叶变形不大时可选用（）法校正.

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• 螺旋桨正常工作时，桨叶安装角总是（）桨叶迎角，螺旋桨静止时，（）桨叶迎角.

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• 校正变形的细长零件宜采用（）法；校正变形量较小的薄片零件时宜采用（）校直法。

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• 若套装叶轮发生变形需进行校正时，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取松弛法为宜。

  A . 正确 B . 错误

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• 变形零件采用机械校直法校正后，零件会有（）

  A . 残余变形 B . 组织缺陷 C . 残余应力 D . 性能变化

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• 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.

  A . A.飞行速度的增大，桨叶迎角减小。 B . B.飞行速度的减小，桨叶迎角减小。 C . C.飞行速度的增大，桨叶迎角增大。 D . D.飞行速度的减小，桨叶迎角增大。

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• 为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出（）。Ⅰ.螺旋桨的半径；Ⅱ.桨叶厚度；Ⅲ.各半径截面局部螺距；Ⅳ.各桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总螺距。

  A . Ⅰ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。

  A . Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。

  A . 正确 B . 错误

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• 在数控镗床上加工外圆时，要选用刚性好的螺旋铣刀进行加工，避免刀具挠曲变形而影响外圆的（）。

  A . 位置误差 B . 形状误差 C . 尺寸误差 D . 表面粗糙度误差

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• 大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用（）个。

  A . A．3~4 B . B．3~5 C . C．3~6 D . D．4~6

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• 模具形状简单，不易变形，截面不大，载荷较轻的（一般＜100MPa）可选用（）。

  A . 无磁钢 B . 高碳低合金钢 C . 高耐磨模具钢 D . 高碳工具钢

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• 常用的塑性变形法有镦粗法、扩张法、缩小法、压延法和校正。

  A . 正确 B . 错误

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• 当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。

  A . A、冷压 B . B、热校 C . C、锤击 D . D、车削

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• 当输送的液体压头较高而流量并不大时可选用（）泵。

  A . A、多级 B . B、单级 C . C、单吸

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• 螺旋桨桨叶变形后，除经校正修理使之符合叶形要求外，还应进行（）处理。Ⅰ.修整磨光；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.退火。

  A . Ⅰ＋Ⅱ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 若套装叶轮发生变形需进行校正，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取机械加压法为宜。

  A . 正确 B . 错误

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• 检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。

  A . 正确 B . 错误

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• 螺旋桨桨叶变形较大时可采用（）法进行校正。

  A . 冷态校正 B . 热态校正 C . 机械校正 D . 加热-机械校正

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• 冷校法适用于修复零件材料塑性较高、变形不大或（）的变形零件.

  A . 精度不高 B . 尺寸较小 C . 厚度不大 D . 重量较小

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• 什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？

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• 通常情况下，爬升螺旋桨的桨叶角比巡航螺旋桨的桨叶角（）：

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• 变速器输山轴弯曲变形应采用冷法校正。

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• 直径较大的棒料、轴类零件的矫直,先把轴类在顶尖上找出（)部位,然后放在V形铁上,用螺旋压力工具矫直;压时可适当压过一些,以便消除因（)变形所产生的回翘。

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• （）变速器输出轴弯曲变形应有采用冷压法校正

  是 否

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