空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组（）
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空调客车的通风设备一般采用（）通风的方式，它由安装在车顶内顶棚或车顶单元式空调机组内的（）通风机提供风源。
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RM80清筛车挖掘装置安装在两台转向架间的车体中部，与车体水平面的夹角约（）。
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两个完全相同的车顶单元式空调机组，制冷量为（）KW，分别安装在车辆的端部。
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配气机构接（）的布置型式可分为顶置式和侧置式。
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客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
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每列车布置两台顶置单元式空调机组。
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什么是车顶单元集中式空调机组？
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每节车装备着两台完全相同的车顶空调单元。
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我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。
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CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
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RM80清筛车挖掘装置安装在车体中部，与车体水平面的夹角约（）。
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列车空调采用的是车顶集中式空调单元。
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SZ3车辆客室空调机组为顶置式薄型单元式空调机组，每辆车安装两台制冷能力为（）的顶置式空调机组。
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主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
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两个完全相同的车顶单元式空调机组，（），分别安装在车辆的端部。
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单元机组汽轮机保安系统的功能取决于汽轮机结构、型式、参数等。
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电控箱位于机身中部，控制系统的绝大部分都集中在这里，防爆型式为（）。
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直管地温表安装应自东向西，由浅而深，表间相隔约（）cm，在地段中部排列成一行.
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车顶单元式空调机组，其制冷剂为R£22。（)
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CR300AF型动车组头车车顶设置5个无线天线和客室空调机组、司机室空调机组，并预留连个天线安装接口。（）
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长沙4号线空调和通风系统每节车采用2台额定制冷量为37kW，制热量为15kW的变频热泵型空调机组，机组安装在车顶约和处的空调井处。错误的选项是（）
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BSP青藏软卧车采用一台制冷量为（)的车顶单元式空调机组，安装在一位端顶部;车内两侧墙地板处设电加热器。
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CR400BF型动车组空调机组采用车顶单元嵌入式安装结构，安装后与车体轮廓保持一致,在机组的四周贴有密封条，与空调安装框压缩密封，保证车体紧凑性（）
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每个Mp车二位端车顶安装一台受电弓，为本单元牵引系统和整列车辅助系统供电（）
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