车辆段变电所分跟随式降压变电所和（）
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重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。
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主变电站设在（）和龙家湾。牵引降压混合变电所设在新山村、动物园、袁家岗、佛图关、曾家岩、较场口和车辆段。其余各站设降压变电所。
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跟随式降压变电所将（）KV电压降压为（）V交流电供动力、照明系统设备使用。
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地铁主变电所将（）降压为（）后，通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
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设有跟随式降压变电所的是（）
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宁天城际设有1座跟随式变电所，为（）。
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一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。
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南延线一共15座车站，设变电所（）个，其中主所1座，位于小龙湾站；牵混所8座，降压所8座，跟随所3座。
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车场变电所分（）变电所、跟随式降压变电所。
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牵引降压混合变电所设在较场口、曾家岩、佛图关、大坪、动物园、新山村和车辆段。
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110kV的降压变电所，低压侧电力网分别为35kV和10kV等级，应选用（）的三绕组变压器。
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牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为（）千伏的单相交流电，然后分相送入车站和区间的接触网，供电力机车牵引使用。
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车站动力、照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用树干式方式供电
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请说出南京地铁一号线（不含南延线）主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式变电所各有几个？
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一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。
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车辆段内和由牵引降压混合变电所供电（）
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车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用放射式方式供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用树干式方式供电。（)
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车辆段和系统控制中心需要由专门的降压变电所得到供电（）
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地铁十号线共有座主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（）
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全线设有9座降压变电所，分别为：金屿站，董屿·福建师大站，洪湾站，金山站，祥坂站，西洋站，南门兜站，紫阳站，前屿站降压变电所（）
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1号线设有（)座牵引降压混合变电所，（)座降压变电所，（)座跟随变电所。
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全线正线有13座牵引降压混合变电所：分别为翔宇路南.铜翔2区间所.铜翔1区间所.铜山.石湫.明湫区间.明觉.团明2区间所.团明1区间所.团结圩.淳团区间.高淳牵引降压混合变电所，另有高淳基地牵引降压混合变电所1座——《行车组织规则（S9）线》（）
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机自组负责主变电所、牵引降压变电所、降压变电所、跟随所等所内牵引系统设备、降压设备及环网电缆的接管（）
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三号线全线设有座牵引降压混合变电所，设有座降压变电所，设有座跟随所（）
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