一般情况下,船舶空载时的尾倾量()满载时的尾倾量。
相似题目
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渗漏排水泵主要排机组大修时的尾水涡壳积水。
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滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化,其原因是()所以滚装客船要求有合适的吃水差。
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滚装客船禁首倾,首倾会使稳性恶化,过大的尾倾会()。
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当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生()影响。
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调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾倾,使()。
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同一船在其它条件相同时,首倾状态下旋回时漂角较之尾倾状态下旋回时的漂角为().
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船舶首倾时比尾倾时的:()
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下列哪项措施对改善舵效有利()?Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车
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一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?() Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低
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原油洗舱时,船舶保持合适的尾倾是为了()。
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水电厂渗漏排水泵主要排机组大修时的尾水和涡壳积水。()
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根据经验,万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾()m。
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移动平台拖航时应保持适当的尾倾,自升式平台尾倾量建议不小于()m,半潜式平台的尾倾量建议不小于()m。
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进入冰区航行前,必须保证一定的吃水,以使螺旋桨和舵没入水中一定深度,并保持()的尾倾。
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下列哪项措施对改善舵效有利?() Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车
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从船舶操纵性角度来看,尾倾的船舶,则其()
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游艇前进中,正横前来风,空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大,游艇逆风偏()
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调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾倾,使_____________。
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船舶在浅水航道中航行时阻力会增加,同时船舶会下沉,且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对,错)。
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()当__时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水①尾倾且漂心在船中前;②尾倾且漂心在船中后;③尾倾且漂心在船中
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船舶满载后为中拱尾倾状态,为减小尾倾,应将()
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有关船舶保向性的叙述,下列正确的是——。①对同一艘船舶,轻载较满载时的保向性差;②对同一艘船舶,尾倾较首倾时保向性差;③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性;④同一艘船舶,船速提高,保向性变好()
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游艇前进中,正横前来风,空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大,游艇顺风偏()
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当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生_____影响。1、提高船舶舵效;2、影响瞭望;3、航向稳定性变差
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