抗拔试验用压力表、油泵以及油管在其最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
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采煤机检修后主油泵应做超载试验：在公称转速和最大排量下，逐渐加载到最高输出压力或额定压力的（）%，运转1分钟以上，不得有异常现象。
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煤机检修后主油泵应做跑合试验：在最大排量、空载压力下起动，达到公称转速后运转2分钟以上，开始测量流量，其值应在公称95%-110%的范围内，然后逐渐加载分级跑合。（）
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对135系列柴油机的喷油器进行试验和调整喷油器的试验就在专用试验台上进行。试验台由手压油泵、压力表、油箱和油管等组成。手压油泵的柱塞直径为（）mm，油管内径为2mm。
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为验证地基加固效果所进行的载荷试验，其最大加载压力不应小于设计要求压力值的（）倍。
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单桩竖向抗压静载试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不宜超过工作压力的90%。
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采煤机检修后主油泵应做超载试验：在（）下，逐渐加载到最高输出压力或额定压力的125%，运转1分钟以上，不得有异常现象。
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采煤机检修后主油泵应做满载试验：在公称转速和最大排量下，逐渐加载到最高输出压力或额定压力的125%，运转1分钟以上，不得有异常现象。（）
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采煤机油泵超载试验时，在公称转速、最大排量下，逐渐加载至最高输出压力或额定压力的（），运转1min以上，不得有异常现象。
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大面积堆载试验时，在堆载中心点下用分层沉降仪测各土层顶面的最终沉降量和用孔隙水压力计测得的各土层中部加载时的起始孔隙水压力值均见下表，根据实测数据可以反算各土层的平均模量，指出第③层土的反算平均模量最接近下列()个选项https://assets.asklib.com/psource/2014071511243323702.jpg
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检查汽油泵密封性，用接头堵死试验器出油口，掀压试验器手柄加压，至压力表示值为20Kpa，观察各接头处不应该有渗漏现象，在min内其压力表指示压力下降小于（）
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一饱和粘性土试样在三轴仪中进行固结不排水试验，施加周围压力σ3=200kPa，试样破坏时的主应力差σ1-σ3=300kPa，测得孔隙水压力uf=180kPa，整理试验成果得有效应力强度指标c'=75.1kPa.φ'=30°。问：（1）破坏面上的法向应力和剪应力以及试样中的最大剪应力为多少？（2）为什么试样的破坏面发生在α=60°的平面而不发生在最大剪应力的作用面？
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承载板试验操作中：①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa； ②采用柔性承载板； ③千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重； ④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的40%时，取平均值； ⑤当回弹变形超过3mm时，即可停止加载。 描述不正确的一组是（）。
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液压启闭机现场试验检测时，应使油泵分别在其工作压力的（）的情况下连续运转15min，检测系统的运转状况。
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抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。
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荷重传感器的测量误差不应大于（），压力表精度应优于或等于（）级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的（）。
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静载试验用压力表应分级标定，级差应不大于加载最大值的（），加载速度不应大于（），标定的最大荷载宜不小于加载最大值的1.1倍，且持荷2min。
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抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。
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建筑岩石锚杆抗拔试验时，其最大加载量不应少于锚杆（）。
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柴油机加载转速上升至720转/分时卸载，主机油泵压力低于（）时柴油机不自停可低转速维持运行。
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水泥混凝土抗压、抗折等力学试验是一项常规试验，试验过程中要求满足一定的操作规程。如 ①加载时的受力面应在正面（即成型面）； ②加载时要控制加载速率，应根据单位面积上、单位时间里受力多少的规定加载，以保证加载速率的一致性； ③根据预估强度，大致计算出所需的最大荷载，以确定适宜的压力机加载量程； ④抗压试验采用无侧限加载方式，抗弯拉试验采用跨中加载方式； ⑤试验结果需进行相应数据处理，当混凝土试件单个值与中值相差不超出±10％时，以三个混凝土试件的强度平均值作为检测结果。 根据上述描述，指出其中存在的（）
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荷载测量试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的（）倍。
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土的回弹模量试验，承载板法是将预定最大单位压力（）份，作为每级加载的压力，每级加载卸载都是（）
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建筑基桩自平衡静载试验用于荷载箱油路的压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过额定工作压力的（)%。
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当载荷试验得来的荷载沉降p-s曲线无明显转折点时，压板面积为0.25-0.50m<sup>2</sup>时的情况下，规定取s=()所对应的压力作为地基承载力特征值，但其值不应大于最大加载量的一半。