小带轮的包角越大,传递的拉力就越大。
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在带传动中一般要求小带轮的包角α()。
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通常带传动中,小带轮的包角应该()。
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皮带传动中,要求小皮带轮的包角一般为大于或等于()。
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为保证带传动的工作能力,一般规定小带轮的包角α()。
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为了保证带的传动能力,小带轮的包角α1应()。
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带传动的小轮包角越大,承载能力越大。
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传动带在带轮上的包角可以小些,否则容易打滑。
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带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。
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V带传动中,小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
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对V带传动,小带轮的包角一般要求:α≤120°。
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对于V带传动,小带轮的包角一般要求()。
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三角带传动车,小轮包角越大,产生的摩擦力也越大。因此,传动的承载能力也就越大。
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皮带的拉力大小与小皮带轮的包角a有很大的关系。包角越小,则拉力就越小()
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V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
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带传动的包角通常是指小带轮的包角,且要求包角()
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为了保证带的传动能力,小带轮的包角应:
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单根V带传递的最大功率P=4.82kW,小带轮的基准直径d1=180mm,大带轮的基准直径d2=400mm,小带轮转速n1=1450r/min,小带轮上的包角a1=152°,带与带轮的当量摩擦系数f=0.25,则带的初拉力F0为( )。
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在V带传动设计中包括下列计算:1)选择带的型号;2)确定带轮基准直径;3)确定中心距,计算带长;4)计算所需的根数;5)确定计算功率;6)验算带在小带轮上的包角;7)计算初拉力;8)计算轴上的压力;则设计中的计算顺序为( )。
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对于V带传动,小带轮的包角一般要求:≥()º
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15、当中心距增加时,小带轮的包角 ;当传动比增加时,小带轮的包角 。
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带传动时小带轮的包角愈大,传递的拉力也愈大。()
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小带轮包角越大,则()。
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对于V带传动,小带轮的包角一般要求:大于等于120度()
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皮带轮的包角越大,接触的弧就越长,所产生的摩擦力总和越大,传递能力也就越大。()
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