小带轮包角越大，则（)。
相似题目
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在带传动中一般要求小带轮的包角α（）。
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皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。
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通常带传动中，小带轮的包角应该（）。
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带传动的小轮包角越大，承载能力越大。
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带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。
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V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
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V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
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V带传动时，一般规定小带轮包角要不小于（）。
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为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
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对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。
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三角带传动车，小轮包角越大，产生的摩擦力也越大。因此，传动的承载能力也就越大。
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一般V带轮直径越小，所制轮槽楔角越大。
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增加小带轮包角可以提高带传动的（）。
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皮带的拉力大小与小皮带轮的包角a有很大的关系。包角越小，则拉力就越小（）
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V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
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带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角（）
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
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小带轮的包角越大，传递的拉力就越大。
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为了保证带的传动能力，小带轮的包角应:
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在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
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15、当中心距增加时，小带轮的包角 ；当传动比增加时，小带轮的包角 。
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V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将（）
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皮带轮的包角越大，接触的弧就越长，所产生的摩擦力总和越大，传递能力也就越大。（)
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28、在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常（)。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1 （)。