ATC/TCAS控制面板上的XPNDRFAIL灯亮，说明哪个部件有故障:（）

相似题目

• 在地面，听到前轮舱的地面呼叫喇叭响，而且惯导方式座舱控制面板上的ON DC灯亮，说明：（）.

  A . A、电源不正常 B . B、电瓶放电情况 C . C、”ON DC”灯正在校准自测 D . D、惯导正在使用电瓶汇流条的DC电源

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• 过热/防火面板上的”发动机过热”灯亮会导致哪些警告出现（）？

  A . A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B . B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C . C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D . D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

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• 在AC-4系统中，模拟试验面板上的“限制设定转速”灯亮，说明（）

  A . 主机在换向 B . 主机在强制制动 C . 主机在启动 D . 主机在加速负荷程序过程中

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• 飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）

  A . 两个增压控制器都失效 B . 自动增压控制器失效，而备用增压控制器又无法自动工作，人工方式也不可用 C . 自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作 D . 单个增压控制器故障

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• ATC/TCAS控制面板上的ATC故障灯亮表示（）。

  A . 所选的ATC应答机有故障 B . 系统正在进行功能测试 C . 系统正在进行灯泡测试 D . 以上情况皆有可能

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• 在P5面板上的恒装“滑油压力低”灯亮表示（）

  A . 恒装内滑油压力低于110~150PSI B . 恒装湿花键腔内滑油压力低 C . 恒装内滑油油滤压差为45PSI

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• P5面板上的“AUTOINOP”灯亮，表示：（）。

  A . 自动控制器1或2不工作 B . 自动控制器1和2不工作 C . 方式选择电门在“MAN”位 D . B或C

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• 在P5面板上的恒装“滑油温度高”灯亮表示（）

  A . 恒装湿花键腔内的滑油温度太高 B . 恒装的滑油散热器温差太高 C . 恒装滑油出口温度高于157°C

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• 燃油面板上的”燃油滤旁通”灯亮，机组应采取的正确处置措施是：（）.

  A . A、将发动机点火电门放到”连续（CONT）”位 B . B、将相应燃油箱的油泵电门关断，交输选择电门打开 C . C、将相应的发动机推力手柄收回到”慢车”位后，再使用相应检查单 D . D、不需机组采取措施

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• 什么时候无线电调谐面板（RTP）上的非本边调谐灯亮．（）

  A . 当选择一个非本边无线电时. B . 当改变频率时. C . 当按压RTP上电源电门来接通RTP时. D . 当选择调幅（AM）方式时.

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• 正常飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮，表明什么（）？

  A . A、至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B . B、两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C . C、左发和右发各有一个探测环路已经故障 D . D、左右发动机的四个探测环路都已经故障

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• 当ATC/TCAS控制面板上的IDENT钮按下时（）。

  A . ATC系统进行自测试 B . 4位数字识别代码开始闪烁 C . ATC应答机发射特别位置识别脉冲 D . 系统转换到备用系统

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• 飞行控制面板（位于P5板上）上的“自动缝翼失效”灯亮表示（）.

  A . 前缘缝翼出现故障，不能正常收放 B . 自动缝翼控制活门失效 C . FSEU失效 D . 至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用

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• 信插件面板上的指示灯2A灯亮，表示（）。

  A . RS485通道1电源 B . RS422通道电源 C . CANA通道电源 D . CANB通道电源

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• 进行自动刹车时，自动刹车面板按纽上的“DECEL”灯亮表示（）

  A . 刹车压力已传送到刹车盘； B . 机轮减速率达到了选定值； C . 防滞刹车功能正在起作用；

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• ATC/TCAS控制板位于（）

  A . P2板 B . P5板 C . P8板 D . P9板

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• 在地面,FAP面板上的CAUTION灯亮时:

  A . 可以复位 B . 不能复位

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• 在P5面板上的“发电机断开汇流条”灯亮表示（）

  A . 发电机接触器（GCB）处于断开位置 B . 发电机接触器处于闭合位置 C . 发电机汇流条失去电源 D . 发电机发电正常但未供电

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• 在地面，听到前轮舱的地面呼叫喇叭响，而且惯导方式座舱控制面板上的“ONDC”灯亮，说明（）

  A．说明飞机直流电源不正常 B．惯导在校准自测，是正常情况 C．相应的惯性基准系统正在使用转换的热电瓶汇流条的直流电源工作 D．电瓶电量已经耗尽

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• 飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）

  A．至少有一台发动机的两个探测环路故障 B．两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路故障 C．左发和右发各有一个探测环路故障 D．左发和右发的四个探测环路都故障

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• 正常飞行中，过热／防火面板上的”故障”灯亮，表明什么（)？

  A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C.左发和右发各有一个探测环路已经故障 D.左右发动机的四个探测环路都已经故障

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• 过热／防火面板上的”发动机过热”灯亮会导致哪些警告出现（)？

  A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

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• 在地面，听到前轮舱的地面呼叫喇叭响，而且惯导方式控制面板上的“ON DC”灯亮，说明（）

  A．AC 电源不正常 B．出现电瓶放电情况 C．ON DC灯正在校准自测 D．相关的惯导正使用电瓶汇流条的 DC 电源

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• 下列ATC/TCAS控制面板的说法不正确的是（）

  A．ATC的4位识别码是八进制码 B．ATC的4位识别码是十进制码 C．瞬时按压识别（IDENT）电门，应答机发射一个专用位置识别脉冲 D．应答机选用电门是一个双位电门，选用一部为工作应答机时，另一部则进入待用状态

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