迟缓率过大的机组孤立运行时，负荷将自动变化较大，并列运行时，转速将自动变化较大，甩负荷时易超速。
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迟缓率过大的机组孤立运行时（）将自发发生较大变化。
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汽轮机并入电网后，由于调速系统迟缓率过大，将会引起（）。在空载时，由于迟缓率过大，将会引起（），使并网困难。
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孤立运行机组的转速随负荷变化而变化。负荷增加，转速升高，负荷减少，转速下降。（）
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调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
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在系统中并列运行的机组，当系统频率变化时，机组负荷变动量最大的是。（）
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调节系统迟缓率过大时（）。
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汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
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以各种不同调差率并列运行的机组，当负荷发生变化时，则（）。
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并列运行的2台容量不同的机组，如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同，当发生扰动时，其摆动幅度相同。
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制冷压缩机组运行时振动过大的原因：一是（）；二是（）；三是（）；四是（）。
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并列运行的机组进行负荷分配时与ep值大小成正比。
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对于并列运行的发电机组，分配负荷按（）原则分配时，全网最经济。
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汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
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发电机组并列运行时，必须装设何种装置？具备什么条件后向负荷供电？
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在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
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调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
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以不同调差率ep并列运行的机组，当负荷发生变化时，则（）。
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汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
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两台机组并列运行eP1=0，eP2＞0在系统负荷变化时，该系统的频率和机组的转速均保持不变。
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迟缓率过大，会引起负荷自发性摆动或变化。
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并列运行机组要使机组承担较大的变动负荷应使调差率ep较大，一般为6%~8%。
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汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。（）
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在尖峰负荷较大的电网中，如果选用的单机容量过大，往往造成电网的（)容量也过大，使机组经常处于（)下运行，这必然造成热效率（)，经济性（)。
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汽轮机调试系统迟缓率过大，在汽轮机并网后，将引起负荷摆动（）