主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸调器()。
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列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数,按照“()、以辆定人”的原则配备。
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编组列车发车前、解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行()。
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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。
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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前,须施行制动机()。
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列车技术作业过程,按其作业性质不同,可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和()技术作业过程四种。
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主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前;无调车作业的中转列车,可施行一次()。
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主要列检所对无调中转列车技检时间为()。
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主要列检所对有调中转列车检修时间为1小时。
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主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。
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特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,标准规定闸瓦间隙自动调整器()。
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主要列检所对无调中转列车的技检时间为()。
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主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前,列车制动机按规定进行()。
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主要列检所编组始发的列车制动故障关门不得超过6%。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的()试验。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车,列车制动机按规定进行()。
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主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为()。
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区段列检所对无调中转列车施行()
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编组列车发车前、解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行()
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的()试验。
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列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障,或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时,可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对,错)。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应作()试验。
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区段列检所对无调车作业的中转列车应进行()
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货车列检对解体列车到达后,对编组列车始发前,对有调车作业的中转列车,可实行一次全部试验。技规274()
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主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前的列车自动制动机进行()。
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