编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）
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列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。
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编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。
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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
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货车列检对解体列车到达后施行一次到达（）。
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无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。
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主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸调器（）。
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
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主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
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特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。
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在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，列车制动机按规定进行（）。
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主要列检所编组始发的列车中，不得有（）关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过总数的（）。
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主要列检所编组始发的列车制动故障关门不得超过6%。
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主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。
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货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
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主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。
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列车中的自备车装有放射性或剧毒物定危险物品时，（）须在列车到达前，将该车的车位、车号通知列检所。
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列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。
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列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
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货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次全部试验。技规274（）
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行（)。
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中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、通知列检值班员（）
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货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次（）。《技规》第274条
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