客车轴温报警器的报警温度为__,到达报警温度时,轴温报警器会发出灯光和音响报警信号

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• GYK运监设备具有轴温监测报警功能，当某一轴温超过环境温度（）℃，或某一轴温超过90℃时，发出语音报警。

  A . 30 B . 55 C . 60 D . 65

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• TKZW-1T型轴温报警器的跟踪报警温度为90℃。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为（）ｓ。

  A . 40 B . 30 C . 20 D . 10

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• TKZW客车轴温巡检报警器是由（）和数字式温度显示仪两部分组成的。

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• 25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）

  A . ±2℃ B . ±4℃ C . ±5℃ D . ±6℃

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• BD011轴温监测装置，必须在轴箱出现危险温度时能立即报警，报警温度定为夏季（）℃，冬季（）℃。

  A . 65、65 B . 75、65 C . 90、50 D . 95、70

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• 轴温报警器中修时，温度传感器检查完好后须浸入水中（）小时，测试绝缘应不小于1MΩ并做恒温静测试。

  A . 12 B . 16 C . 24 D . 36

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• 轴温报警器的报警温度，冬季应为（）℃。

  A . 50 B . 60 C . 80 D . 90

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• 25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）

  A . 1℃ B . 2℃ C . 3℃ D . 5℃

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• 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头，温度显示差不大于（）

  A . 1℃ B . 2℃ C . 3℃ D . 5℃

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• 客车轴温报警器

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• 轴温报警器报警温度上升到外温+（）时，应进行处理。

  A . 40℃ B . 50℃ C . 60℃ D . 70℃

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• KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（）。

  A . A.LM336基准电压出差偏差 B . B.模拟开关CD4067损坏 C . C.A/D转换器TLC1543（或TLC1549）损坏 D . D.ABC三项都有可能

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• 轴温监测装置，必须在轴箱出现危险温度时能立即报警，报警温度定为夏季（）℃，冬季（）℃。

  A . 65、65 B . 75、65 C . 90、50 D . 95、70

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• 轴温报警器轴位线路开路时，光屏温度显示为（）。

  A . +1 B . -1 C . 0 D . 无显示

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• 客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时，要立即通知（）到场处理

  A . 乘务员 B . 车长 C . 车辆乘务员

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• 轴温报警器开启后，能把监测到的轴温和其（）用数字显示在温度报警仪上。

  A . 轴号 B . 轴箱编号 C . 轴位 D . 轴位编号

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• 轴温报警仪的数字温度传感器的探头精度为（）。

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• 轴温报警器的报警温度，夏季应为（）℃。

  A . A.50 B . B.60 C . C.80 D . D.90

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• 轴温监测与报警装置的报警温度夏季为60℃，冬季为40℃。（)

  是 否

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• 轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为30s。（)

  是 否

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• 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为

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• 轴温报警器报警温度上升到外温+时报警（）

  A．40℃ B．45℃ C．50℃ D．60℃

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• 集中式轴温报警器的测量温度范围为（）

  A．0～ B．-30～ C．-45～ D．-45～

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