在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。
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安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）
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在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。
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在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）
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在坡度超过2.5‰，不超过6‰的的线路上停留车辆时时，须拧紧两端车辆的手制动机，并于下坡方向端首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
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在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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在超过（）的坡度的线路上停留车辆时，除拧紧两端手制动机外，还应在下坡方向用铁鞋止轮。
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到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时，列车不准分部运行.（）（应知应会 《技规》369条）
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编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
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《技规》第305条规定：在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆（）
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遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上，该处超过6‰坡度是指遗留车辆所在线路的（）
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（）上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《技规》第305条
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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
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在超过25‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（)
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在超过（)坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
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《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。XG133（）
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车辆的检修、整备、停留的线路要平直；确因地形困难时，线路纵断面的坡度不指超过l％（）
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列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时。不准分部运行（）
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