国际联运返还篷布时，篷布停留日数按在到达路为10日，每一过境路为6日计算。
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对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与（）。
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国际联运在换装运送中（在邻国装载的重车到达时），应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆，加上（）返还装车路，以便进行洗刷或消毒。
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国际联运整车返还篷布时，只封车辆，交接时只检查封印是否完整，不检查篷布状态，但最后一个过境路除外，该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。
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进入地方铁路的篷布，从进入次日起，按每张篷布实际停留时间核收地方铁路篷布使用费。
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铁路货车篷布不足时，经铁路局批准，货车篷布与货主自备篷布可以混苫。
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货运员对到达苫盖铁路篷布的货车卸车时对篷布应检查哪些内容？
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国际联运返还篷布时，当篷布滞留超过规定的期限时，由使用路向所属路支付费用。
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铁路篷布凭（）扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，必须经铁道部篷布调度批准。
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对到达、出发列车的篷布，除要核对外，还应将篷布张数记录在“（）”内。
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使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。
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卸车时，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制（），按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。
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到达铁路专用线的篷布，自货车调到协议规定的卸车地点次日起，3日内由收货人送回车站的规定地点。（）
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苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）一般不短于10mm。
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使用敞车回送篷布时，苫盖的篷布不按回送篷布统计。
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在铁路篷布不足时，可以和自备篷布混苫。（）
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国际联运返还篷布时，白篷布失却通知书向所属路发出之日起，或从关于未返还的篷布作为失却的三个月限期届满时起，篷布使用费即停止计算。
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到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，（）内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。
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每天使用或到达篷布（）以上的车站应根据情况分设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
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到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点之日起2日内送回车站。此题为判断题(对，错)。
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使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计（）
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使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。 ()此题为判断题(对，错)。
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专用内装车使用的铁踏货车篷布或到达专用的铁踏货车篷布，车站应及时送至专用线或取回（）
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使用敞车回送篷布时，苫盖的铁路篷布不按回送铁路篷布统计（）
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到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起，（）日内送回车站（）
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