国际联运整车返还篷布时，只封车辆，交接时只检查封印是否完整，不检查篷布状态，但最后一个过境路除外，该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。
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国际联运按合装整车货物办理时，（）必须在运单中填明每种品名货物的实际重量。
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国际联运在换装运送中（在邻国装载的重车到达时），应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆，加上（）返还装车路，以便进行洗刷或消毒。
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按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每（）为1昼夜。
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国际联运车辆交接单由交付方编制（），车辆交接单应自日历年度起连续编号。
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国际联运接收路对所接收的车辆按国际联运车辆使用规则所应负的（），从接收方人员在车辆交接单上签字的时间开始。
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国际联运从接收方人员在车辆交接单上签字并加盖（）之时起，即认为车辆已移交完毕。
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国际联运返还篷布时，当篷布滞留超过规定的期限时，由使用路向所属路支付费用。
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国际联运车辆交接单在交给接收方人员以前，应由交付方人员签字，并加盖（）以资证明。
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无运转车长值乘的列车中的施封货车，中途站货运检查交接时，只核对封印的站名，不核对号码。
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国际联运提供移交的车辆，应完全符合车规附件5的技术要求，并由（）事先加以检查，且断定在技术和商务方面都适合在国际联运中运行。
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国际联运超限货物的运费，按整车货物运价计算，只是在货物超限的铁路上才加收（）。
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国际联运的数批整车货物不准在一辆车内托运和承运。
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国际铁路联运危险货物在国际联运中，限按整车办理。
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国际联运返还篷布时，篷布停留日数按在到达路为10日，每一过境路为6日计算。
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国际铁路货物联运计算运费和杂费时，不论零担或整车的货物，实际重量的尾数应进至（）
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整车回送的篷布，按特殊货车及运送及运送用具回具回送清单记载的号码、张数办理交接。
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国际铁路联运的办理种别分为整车、零担和（集装箱、轮式集装箱）。
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国际联运返还篷布时，白篷布失却通知书向所属路发出之日起，或从关于未返还的篷布作为失却的三个月限期届满时起，篷布使用费即停止计算。
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国际联运使用路返还破损的运送用具时，应将它所有的破损状况记入交接清单和寄送单内，并注明破损程度。
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国际联运一国铁路向（）铁路移交车辆，应以车规附件3格式的车辆交接单办理手续。
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国际联运出口（含过境）整车货物装车，其装车信息录入在货运站系统直接调取国际联运运单号完成（）
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（)和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查，如接方发现有异状，有运转车长的由交方编制记录后接收，无运转车长的要由发现站拍发电报。
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整车货物变更到站，新到站检查发现货车封印或货物装载状态有异状，货物发生损失时（包括附有变更站或中途站记录的），案卷传输调查（）
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国际联运中的整车货物指凡按一份运单托运的按其体积或（）需要单独车辆运送的货物
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