自动变速器从N挡换入D挡的时滞时间一般应小于()
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一般4挡自动变速器在节气门开度保持在1/2时由1挡升至2挡的升挡车速为25~35km/h,由2挡升至3挡的升挡车速为55~70km/h,由3挡升至4挡(超速挡)的升挡车速为()km/h。
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汽车行驶加挡后,发动机声音低沉且转速下降,或传动系抖动,则说明由低一挡换入高一挡的时机()。
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无同步器的变速器,在换挡时,无论从高速挡换到低速挡,还是从低速挡换到高速挡,其换挡过程完全一致。
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自动变速器时滞试验间隔时间应不少于()。
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什么是自动跳挡?变速器中防自动跳挡的结构措施有哪些?
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自动变速器通常有N、P、R、D四种档位,其中P代表()。
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具有自动变速器汽车,如上大坡,长坡应提前将自动档换入固定的()上,以保证上坡平顺。
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驾驶自动挡汽车起步时,(),从P挡换入其他档位。
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自动变速器选择杆挂D挡或N挡时,变速器有噪声,其原因是()的故障。
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大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于()s。
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N→D时滞时间
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自动变速器时滞试验是测量从换挡开始至车轮转动锁需要的时间。()
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一般情况下AT自动变速箱有N,P,D和R四个档位,其中P档代表的含义为()
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自动变速器时滞试验时,时滞时间过长的原因可能是()
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自动变速器时滞试验时,时滞试验方法说法正确的是()
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N→D时滞时间 名词解释
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车用自动变速器主要是依据()两个信号来自动变换各前进挡的。
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变速器自动脱挡的原因是互锁装置失效。()
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自动变速器有倒挡,但没有前进挡的原因一般为:前进挡换挡执行元件;前进挡油压过低等
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BCo16自动变速器无倒挡的故障原因之一是()
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BCO15自动变速器无前进挡的故障原因之一是()
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