自动变速器时滞试验是测量从换挡开始至车轮转动锁需要的时间。（）
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差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给（），并根据汽车行驶需要使左右半轴（）转动，防止汽车转弯时车轮产生滑托。
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脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
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根据换挡工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离和锁止。
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自动变速器性能检验项目可以分为（）、道路试验、手动换挡试验、仪器换挡试验等。
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自动变速器时滞试验间隔时间应不少于（）。
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差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
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自动变速器从N挡换入D挡的时滞时间一般应小于（）
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丰田A340E和通用4L60E自动变速器试验，将换挡杆置于“L”挡域时，自动变速器的行驶档位应是（）
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某轿车近期车速最高只能达到80-88km/h，但起步和低速挡行驶都正常，经时滞和油压试验，其测量值均在允许范围内。但失速检查“D”挡时发动机转速为2200r/min，“R”挡时发动机转速为2500r/min，请结合下图回答下列问题。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071616462085669.jpg 当F 0 和C 0 都处于结合状态时，此时自动变速器不会进入的挡位是：（）
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调速器充油试验开始时，如导叶在全关位置，开限应在（）位置，手自动切换阀应在（）位置，检查锁锭应已拔出。
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将在使用指针式前束尺测量前束时，前束尺两端调整到同一高度，并调整刻度至零，拧紧锁紧螺钉。同时转动两车轮（），使前束尺在前轴前端的位置与在前轴后端时的位置处于相同的高度，此时所指的刻度为前束角。
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在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）
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自动变速器执行机构缓冲控制可从换挡执行机构本身结构着手，如采用（）
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测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆臵于（）位，读取油压值。
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自动变速器时滞试验时,时滞时间过长的原因可能是（）
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甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自速度调节阀的油压,左端作用着来自节气门阔的节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的挡位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个挡位;反之,自动变速器降低一个挡位。你认为（）
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自动变速器时滞试验时,时滞试验方法说法正确的是（）
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自动变速器强制降挡试验时，发动机转速升高反常，说明换挡执行元件打滑。（)
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【单选题】在做自动变速器时滞试验时，下列说法错误的是（）。
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自动变速器的动态试验项目有（)①节气门拉索检查②时滞试验③油压试验④失速试验
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电控自动变速器可以采用手动换挡试验的方法来确定故障是由引起的（）
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自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中有明显换挡冲击，说明（）
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44、01M型自动变速器阀板上有七个电磁阀，其中N88、N89、N90是用于控制换挡的，而脉冲线性式电磁阀N91是用于控制锁止离合器。
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在动力换挡机械式自动变速器中，选择（)，并踩踏油门，由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数，按最佳换挡规律，通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。
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