设备出现挤岔表示,行车值班员确认道岔区段有车占用时,信号、工务抢修人员到场确定意见上报()。
相似题目
-
当道岔区段有车占用时,该区段内的()。
-
设备出现挤岔表示,行车值班员派()到现场检查。
-
设备出现挤岔表示,行车值班员确认道岔区段有车占用时,()通知扳道员到现场监护。
-
设备出现挤岔表示,确认道岔区段无车占用,单操道岔测试不能恢复,则属道岔()故障。
-
集中联锁设备中,()可以反映线路和道岔区段是否有车占用、钢轨是否完整。
-
iLOCK系统当区段占用时,区段显示(),对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔区段的岔前显示红色光带。
-
道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时,扳道员与行车值班员互控确认()正确后,接行车值班员命令显示相应手信号接发车。
-
()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。
-
道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。
-
对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。
-
道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,(),下线确认现场情况,收集现场信息。
-
道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
-
道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
-
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。
-
集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?
-
集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。
-
计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。
-
当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。
-
行车值班员单操道岔检测后,挤岔表示灯(),道岔表示正常,行车值班员即可汇报行车调度员恢复使用。
-
道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,携带防护、通讯和手摇道岔设备,下线确认现场情况,收集现场信息。
-
当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
-
当区段占用或者故障时,区段显示红色光带,对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔的岔心处显示红闪()
-
当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换
推荐题目
- When a wind force causes a floating ship to heel to a static angle,the().
- 患者,男,15岁。某农村中学学生,突然畏寒、发热、全身酸痛、乏力,不能行走2天,于8月21日抬送入院。查体:T39.5℃,P110次/分,R22次/分,结膜充血,右侧腹股沟可扪及一蚕豆大淋巴结,有压痛,无波动感,心、肺(―)。实验室检查:WBC10.8×109/L,N0.75,L0.25,尿蛋白+,尿WBC0~5/HP,尿RBC2~5/HP,ALT100U/L,血清总胆红素正常。病前1周参加收割水稻。最可能的诊断是()
- 故障切除时间,是指从()起到断路器跳闸、电弧熄灭为止的一段时间,它等于继电保护()与断路器()之和。
- 大运动量运动后,饮食上应避免()。
- 消费者可以使用储蓄卡在全国范围内实现()等。
- X射线机按机械结构方式来分。可分为()。
- 白血病患者,在输血后期出现皮肤瘙痒,眼睑、口唇水肿,继而发生呼吸困难,听诊两肺满布哮鸣音。临床为预防此类反应的发生,要求献血员在釆血前4小时内禁食()
- 试利用Butterworth滤波器设计通带1dB截频ωp=5rad/s的3阶模拟高通滤波器。
- 申办单位处罚()
- 一件工作,甲做9天可以完成,乙做6天可以完成,现在甲先做了3天,余下的工作由乙继续完成。乙需要做几天可以完成全部工作()