柴油机轴系振动形式有（）
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下述哪一个力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的主要激振力矩（）
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旋转机械产生振动的原因有：转子不平衡量过大；轴系对中不良；转子结构件松动和（）
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按GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时的轴系振动试验项目有（）。 a.扭转振动试验； b.纵向振动试验； c.垂荡振动试验； d.回转振动试验。
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由波动的垂直力偶所产生，使柴油机绕水平轴纵向摆动的振动形式称为（）。
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轴系的自由扭转振动频率与轴的刚度成（），与轴系的转动惯量成（）
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轴系的自由扭转振动频率与下列哪个因素有关（）
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柴油机存在机身振动，轴系扭转振动和噪音等缺点。
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柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求（）。 ①动力输出要均匀； ②避免相邻缸连续发火； ③力与力矩平衡性好； ④轴系扭转振动小； ⑤减轻推力轴承负荷； ⑥定压增压排气管应分组以保证各缸排气互不干扰。
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轴系的自振频率的大小（），强迫振动频率的大小（）．
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随着航行时间的延长，引起主柴油机转速下降的常见原因（）。 Ⅰ．轴系有卡阻现象； Ⅱ．喷油系统有故障； Ⅲ．燃烧室密封不良。
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现代船舶主柴油机装设扭力仪，经计算机处理以数字形式显示的参数有（）。 Ⅰ．轴转速； Ⅱ．转矩； Ⅲ．振动和噪声； Ⅳ．轴功率。
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柴油机轴系的振动形式分为纵向振动和横向振动。
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风机轴系检测主要有：进排汽侧轴瓦温度、进排汽侧振动、副推力瓦温度、主推力瓦温度、风机轴位移、电机前后轴瓦温度、（）等。
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引起机组振动的轴系中心偏差，常有哪些原因所产生？
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中间轴承之间的间距不能过大，这是因为（）。Ⅰ.轴系制造安装困难；Ⅱ.轴的挠度增加；Ⅲ.易产生轴系的横向振动
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旋转机械产生振动原因有：转子不平衡量过大，轴系对中不良，转子结构件松动和（）等多种。
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柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。 ①宽度、高度增加； ②对混合气形成有利； ③机械负荷减小； ④有利于弯流扫气； ⑤对曲轴刚度要求高； ⑥轴系纵振与扭振加重。
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由于扭转振动导致轴系损坏时，单节点振动的损坏部位一般多出现在（）。
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联合循环燃机电厂的按轴系配置有（）和（）两种配置形式。
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用测振仪测量柴油机扭转振动目的是：（)Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂
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柴油机的轴系强制扭转振动的特点是:I,在临界转速处发生共振；Ⅱ.扭振是由激振力矩引起的；Ⅲ.扭振是简谐振动；Ⅳ.单节点、双节点振型最危险；V.临界转速只有一个；Ⅵ.临界转速就是允许运转的最高转速（）
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柴油机的轴系在扭振中的阻尼有I.气体力阻尼；Ⅱ.往复惯性力阻尼；Ⅲ.离心惯性力阻尼；Ⅳ.柴油机阻尼；V.轴段阻尼；Ⅵ.螺旋桨阻尼（）
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低、中速柴油机轴系扭转振动时出现有害扭转振动形式为＿（）
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船舶柴油机推进轴系，根据振动位移特征，其振动形式有＿:I.自由振动；Ⅱ.强迫振动；Ⅲ.扭转振动；IV.横向振动；V.简谐振动；Ⅵ.纵向振动（）