防护墙靠线路侧边缘至线路中心为2200mm直线地段设备防护罩里面应高于电缆槽盖板表面（)mm。
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有调车人员随车出入各岔线的围墙和栅栏大门边缘至线路中心线的距离为（）mm。
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线路直线地段的1435mm为（）。
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站台边缘至线路中心线为（）mm。
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旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）。
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承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm。
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一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）mm。
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无砟轨道区间直线地段支柱内侧距线路中心为（）。
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站台边缘至线路中心线的水平距离为（）mm。
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直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。
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成都地铁站台边缘至线路中心线的水平距离为（）mm。
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隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于（）。
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旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。
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直线地段机车车辆限界距线路中心线的最大宽度为（）mm。
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调谐区标志牌应安装在调谐区外侧距调谐匹配单元（PT）纵向距离为（）处。最突出边缘至线路中心不得小2440mm。
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承力索在直线地段应位于线路中心的（），偏差不得超过150mm。
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一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（）mm。
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《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定，距线路中心1500～1725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）mm。
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承力索在直线地段位于线路中心的正上方，允许误差为（）
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直链形悬挂，承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm（）
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旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（)。
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旅客站台高度为（）mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）mm，站台安全标线与站台边缘距离为1000mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章2节
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直链型悬挂，承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，偏差不超过150mm。在曲线地段，承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线侧偏差不超过100mm。（)
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站台边缘至线路中心线的水平距离规定地面站为1642±10mm（）
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地下站站台边缘至线路中心线的水平距离为1500mm（）
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