发动机的磨合工艺包括()。
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发动机磨合时应使用粘度()的润滑油。
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发动机磨合规范选择的主要原则是()。
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新修的发动机首先应进行()磨合
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发动机冷磨合
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发动机磨合后的()应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
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电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于()。
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性能试验前磨合的目的是完成发动机微观几何形状的磨合,使发动机的机械损失功率基本稳定。
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发动机磨合时使用的机油应:()。
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新修的发动机,为了延长其寿命,保证其工作可靠,装配后应进行磨合试验,磨合的时间应不少于()
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发动机的磨合分()三个阶段进行。
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简述评定发动机磨合质量的方法。
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一般发动机磨合过程分为三个阶段即()
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发动机的磨合过程。
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影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的()要有利于磨合。
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发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在()上进行。
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发动机冷磨合的起始转速为()。
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更换发动机润滑油一般在磨合期的()进行。
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发动机磨合的主要目的是()。
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发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。
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虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”,但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
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新修的发动机首先就进行磨合()
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叙述发动机磨合的作用。
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发动机磨合后的测试应在有()热磨合后在测功机上进行。
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发动机磨合后的()应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
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