各种配件的检修要结合检修或试验记录认真（）。

相似题目

• 机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中，若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷，除填写原发事件记录外，尚须填写新事件记录。无论老、新事件，在原批准的检修工期内不能修复时，则在检修期满后，应转为（）。

  A . A、第1类非计划停运 B . B、第2类非计划停运 C . C、第3类非计划停运 D . D、第4类非计划停运

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• 铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。

  A . 制动圆销 B . 开品销 C . 闸瓦插销 D . 轮轴

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• 《输变电设备状态检修试验规程》规定，红外热像检测时要记录环境温度、负荷及其近（）内的变化情况，以便分析参考。

  A . 1小时； B . 2小时； C . 3小时； D . 4小时

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• 储罐检修验收应有齐全的（），包括：检修方案、检修记录、中间验收记录、隐蔽工程验收记录、试验和验收等。验收记录要有生产、施工和设备管理部门三方签字。

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• 维修工班应严格按检修规程规定的范围认真进行（），并按记名检修规定认真做好检修记录台帐。

  A . 自检 B . 他检 C . 互检 D . 质检

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• 下列轮机长的技术管理，正确的是（）。 a．制定并实施航次预防检修计划，监督主管轮机员作好设备保养； b．检查轮机部各种记录簿的正确和完善性，分析和纠正不当之处； c．亲自分析测量结果、掌握磨耗规律； d．指导、督促主管轮机员认真检查和测量设备的磨耗情况。

  A . a+c B . a～d C . b+c+d D . b+c

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• 认真清理检修现场。整理配件、工具，并做好文明生产工作，上井后及时将工作内容汇报值班干部。

  A . 正确 B . 错误

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• 安装（回撤）本安体系中车辆入井检查记录、设备点检记录、零星工程派车记录及井下各种设备运行记录、检修试验记录和井下现场（）记录齐全、填写规范。

  A . 交接班 B . 安装 C . 回撤 D . 隐患排查

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• 检修完毕后要清点（）、工具、配件，要求数量相符。

  A . 材料 B . 设备 C . 导线 D . 仪表

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• 铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。

  A . 1年 B . 1.5年 C . 2年 D . 3年

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• 变压器绕组绝缘电阻、吸收比或极化指数（），需结合油微水、油介损等其他试验数据，进行综合分析，必要时开展B类检修，进行油处理或返厂检修。

  A . 吸收比<1.3 B . 极化指数<1.5 C . 绝缘电阻<10000MΩ D . 吸收比<1.3且极化指数<2.5且绝缘电阻<10000M&Omega

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• 按照检修管理规定，热工仪表及控制装置检修、改进、校验和试验的各种技术资料以及记录数据、图纸应在检修工作结束后（）天内整理完毕并归档。

  A . A、7； B . B、10； C . C、15； D . D、30。

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• 操作者应注意观察各种设备或系统的控制信号是否正常，并做好运行记录，发生故障应立即通知检修人员或运行管理人员。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器介质损耗因数未超标准限值，但有显著性差异，或介质损耗因数超标、电容量无明显变化时，应结合油微水、油介损等其他试验数据，进行综合分析，必要时开展B类检修或A类检修，进行（）。

  A . 油处理 B . 返厂检修 C . 继续运行 D . 更换设备

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• 配变维护检修按照其状况及巡视、预防性试验及测试结果确定，定期小修每年一次，定期大修结合预防性试验或其他停电项目进行，一般每十年一次。详见第三章第四节。配变维护、检修项目应按照（）确定。

  A . A、设备的状况； B . B、巡视结果； C . C、预防性试验结果； D . D、测试结果。

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• 检修记录应做到正确完整；通过检修核实来确定需要补充的备品配件。

  A . 正确 B . 错误

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• 运行人员参加或负责验收时，应认真听取检修负责人的情况（_ _ _)。查看技术记录或试验报告，到现场全面检查设备（_ _ _)和场地，核对设备位置和安全措施，待所查内容全面符合要求时，方可办理工作票终结手续

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• 检修记录应做到正确完整;通过检修核实来确定需要补充的备品配件。（)

  是 否

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• 接触网运行维修要认真执行“记名检修”制度，每次检测（修）完成后，（）应及时填写相应的检测（修）记录并签字。（西铁供【2016】82号，第三十九条）

  A．工长 B．车间技术干部 C．检测（修）负责人 D．操作人

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• 配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、制动轴链焊修及拉力试验、人力制动机装置检修及试验、制动缸检修及水压试验、车门检修、检查验收等工位（）

  A．制动缸检修及水压试验 B．上心盘加修 C．检查验收 D．车门检修

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• 《神华铁路运输管理规程（试行)》规定各种设备检修要结合检修或实验记录认真记名。（)

  是 否

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• 客车制动配件检修及改造要求是什么（）

  A．除铁路总公司批准改造的零部件外，空气制动装置及零部件须按原结构检修 B．，装用的零部件须与设计规定一致， C．检修的零部件须符合检修限度要求

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• 短期备用机车备用中不得进行各种检修，如发生则从备用时分起的全部时间按检修机车统计（乘务员在不损坏配件、不影响解除的原则下，进行自检自修范围的保养、清扫工作，不按检修统计）。统规19条（）

  是 否

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• 避雷器检修或在进行试验工作后的验收时，放电记录器密封应良好，引线不应接地

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