循环球式汽车转向器传动副的个数是：（）
相似题目
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循环球式转向器有两个传动副。
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循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是齿条齿扇传动副。
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解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过（）进行调整。
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循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。
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循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。
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解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（）独立的钢球循环通道。
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循环球式转向器由螺杆螺母和()两对传动副组成。
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为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上？
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解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有（）道独立的钢球循环通道。
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循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。
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循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（）传动副，第二级是（）传动副。
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循环球式转向器中，钢球数量增加时，可（）承载能力，（）传动效率。
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循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。
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循环球式转向器有两对传动啮合副。
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循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。
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循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆、螺母传动副，第二级是齿条、循环球传动副。
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循环球式转向器有（）传动副组成
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循环球式转向器有（）传动副。
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汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。
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汽车循环球式转向器一般由两级传动副组成。
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【判断题】循环球式转向器中的螺杆 —— 螺母传动副的螺纹是直接接触的。（）
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循环球式转向器第二传动副是（）传动副
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循环球式转向器的传动副为蜗杆与指销。（）
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循环球式转向器的角传动比由螺距、齿扇节圆半径决定。（)