分析车轮产生滑行的原因以及如何解决车轮滑行？
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在停车需要撒砂时，能在车轮空转和滑行时撒砂。
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造成车轮滑行的原因之一是（）。
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制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。
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制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。
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制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。
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制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。
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防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
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车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。
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滑行不易造成车轮踏面擦伤。
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拖印是指车轮在边转边拖时，滑行轮胎留在道上的印迹。
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制动防滑器是在制动力即将超过（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
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（）是负责列车的安全，该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。
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地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
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电子防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
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（）在机车通过弯道时，可防止车轮滑行
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同一轴相对车轮直径相差过大，小轮径车轮易产生（）滑行。
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同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。
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制动时车轮滑行的原因？
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车轮压上铁鞋后，铁鞋沿轨面的滑行距离称为滑距（）
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同一轴相对车轮直径差过大，（)易产生滑行，是车轮踏面擦伤的主要原因。
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机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动的现象叫滑行（）
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车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面现象叫做（)。
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