无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

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• 路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（）处支承层台面上各设一个沉降观测点。

  A . A、100mm B . B、150mm C . C、200mm D . D、250mm

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• 当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）

  A . A、K B . B、E C . C、E D . D、K E . E、n

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• 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。

  A . A、≥50MPa B . B、≥70MPa C . C、≥100MPa D . D、≥120MPa

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，卸载后残余裂纹宽度不大于（）mm。

  A . A、0.10； B . B、0.05； C . C、0.07。

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• 当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时，到发线路基应（）正线标准。

  A . A、高于 B . B、小于 C . C、等于

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。

  A . 0.1 B . 0.2 C . 0.3 D . 0.4

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• 双块式无砟轨道的轨道板宽度为（）。

  A . A、2400~2600mm B . B、2600~2800mm C . C、2800~3000mm

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• 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。

  A . A、≥180MPa/m B . B、≥190MPa/m C . C、≥200MPa/m

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• 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。

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• 路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（）mm处支承层台面上各设一个沉降观测点。

  A . A、100 B . B、150 C . C、200 D . D、250

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• 无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。

  A . A、塑料绝缘卡 B . B、焊接 C . C、铁丝绑扎

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• 无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。

  A . A、K B . B、E C . C、n D . D、E E . E、K

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• 板式无砟轨道的轨道板宽度为（）。

  A . A、2400~2600mm B . B、2600~2800mm C . C、2800~3000mm

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• 按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅰ的是（）

  A．0.1 B．0.15 C．0.2 D．0.25

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• 双块式无砟轨道支承层裂缝宽度为属于Ⅱ级伤损（)。

  A.0.2mm B.0.3mm C.0.5mm D.0.6mm

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• 无砟轨道主要采用（）扣件，按无砟道床形式分为有挡肩和无挡肩扣件，《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.1条

  A．WJ-7型 B．WJ-8型 C．W300-1型 D．SFC型

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• 路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为（）

  A．0.1m B．0.4m C．1.5m D．2.3m

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• 高速铁路无砟轨道（）：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

  A．基床宽度 B．轨道板宽度 C．底座板宽度 D．路肩宽度

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• 按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅱ的是（）

  A．0.2 B．0.3 C．0.4 D．0.5

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• 设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。

  A．8.8 B．8.6 C．7.7 D．7.6

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• 设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。

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• 设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。

  A．13.8 B．13.6 C．13.4 D．13.2

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• 中心水沟宽度不应小于（），深度不应小于2000px（无砟轨道）或2500px（有砟轨道）。

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