设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
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设计350KM／H的无砟轨道客专线，一般情况最小曲线半径为（）米。
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设计350KM／H的无砟轨道客专线，困难情况最小曲线半径为（）米。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
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200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
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设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m
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高铁速度=200km/h的无碴轨道设计其水平静态几何尺寸允许偏差为（)。
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新建300km£¯h及以上铁路、长度超过5km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
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新建300km/h及以上铁路、长度超过（）的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。
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设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度13.2m，双线直线线间距（)m。
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设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
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设计最高速度200km£¯h,曲线半径R>6000的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
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设计最高速度350km£¯h,曲线半径>12000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
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设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。
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设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。
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有砟轨道线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于（）
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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
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设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。
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200-250km/h的无砟轨道线路水平静态作业验收标准为3mm
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250-350km/h的无砟轨道道岔高低静态经常保养标准为4mm
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新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
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