对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
相似题目
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
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设计350KM／H的无砟轨道客专线，一般情况最小曲线半径为（）米。
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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
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铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下无砟轨道为（）
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线路设计行车速度300km/h，一般条件下，相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于（）m。
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线路设计行车速度300km/h，曲线半径10000m，缓和曲线舒适度一般条件值（）m。
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对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
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线路设计行车速度300km/h，一般条件下，最小坡段长度（）m。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。
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设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为（）m
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设计行车速度350km/h,一般条件（m)下最小坡度长度为（)。
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设计行车速度200km/h,一般条件（m）下最小坡度长度为 800（）
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无砟轨道允许速度200km/h及以上道岔每月检查1遍，其中尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差检查1遍（）
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设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度13.2m，双线直线线间距（)m。
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设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。
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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
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设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。
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设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。
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在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m
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无砟轨道允许速度200km/h及以上道岔每月检查1遍，其中尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差每季度检查1遍（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250km/h的区间及站内正线最小线间距为（）m
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当设计行车速度为 250km/h 时，两缓和曲线间圆曲线长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m