设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。
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设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。
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直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h以上铁路有砟轨道桥面应不小于（）m。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不小于（）m
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Ⅰ级重型单线铁路允许速度为120km/h的路堤直线地段路基面宽为（）。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km£¯h区段的路肩宽度不应小于（)m。
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线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于()m。
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线路设计速度为200 km/h区段的有砟轨道路肩宽度不应小于（）
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设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度13.2m，双线直线线间距（)m。
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设计最高速度200km£¯h,曲线半径R>6000的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
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设计最高速度350km£¯h,曲线半径>12000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
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设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。
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设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。
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200-250km/h的有砟轨道线路高低静态临时补修标准为7mm（）
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有砟轨道线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于（）
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设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
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设计时速200km有砟轨道单线路基过渡段（基床)下沉，累计沉降大于80mm及年下沉量大于40mm或路肩外挤，隆起（目视)，状态评定扣（)分£¯m。
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设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。
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设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度（)m。
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨向（直线）静态几何尺寸允许偏差管理值，在经常保养时是mm（）
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