VOR共使用频道（）.

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• VOR可以使用来自DME的识别信号。

  A . 正确 B . 错误

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• DME和ILS或VOR配套时，供民用航空使用的波道共有252个。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据运输部《车站对讲机频道分配表》要求，其中不是使用1频道的车站是（）

  A . 较场口站 B . 大溪沟站 C . 袁家岗站 D . 马王场站

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• 当VOR单独使用时，《附件10》建议的识别信号应每30秒钟至少等间隔地发送（）。

  A . 1次 B . 3次 C . 4次

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• 各站使用的对讲机频道共有（）个频道，为单工工作形式，在使用中严禁擅自改频使用；特殊情况下，需经值班站长同意，方可改频使用。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• VHF无线电话除70频道以外，其它频道使用工作模式为：（）

  A、J3E B、G3E C、F2B D、G2E

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• 在DME的252个波道中，当DME与VOR、ILS联用时，民用航空使用的波道有（）。

  A . 200个 B . 52个 C . 100个

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• 我国规定的开路电视信号一共有168个频道，目前由广播电视使用的频道范围只是（）频道。

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• 船用VHF设备共分为（）个频道

  A、88 B、57 C、28 D、70

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• 根据运输部《车站对讲机频道分配表》要求，其中使用2频道的车站是（）。

  A . A、大溪沟站 B . B、谢家湾站 C . C、牛角沱站 D . D、马王场站

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• 使用VOR导航时，怎样辨别过台（）.

  A . 飞机进入信号盲区时，CDI（航道偏离指示器）首先移动 B . T0一FROM（向一背台）指示器消失的时刻 C . TO—FROM指示器第一次完全倒向

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• VOR使用误差包括径向信号误差、设备误差和驾驶因素误差。

  A . 正确 B . 错误

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• NDB，VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据（）判定航空器在航道上。

  A . NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中 B . NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角 C . NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中 D . NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中

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• VHF无线电话除70频道以外，其余频道使用的工作模式为（）

  A . A.J3E B . B.G3E C . C.G2E D . D.F2B

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• 机上VOR工作频率一般和以下设备配套使用（）.

  A . ILS、ADF B . ILS、DME C . DME、ADF

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• 船用VHF设备共划分为（）ITU频道

  A . A、88 B . B、57 C . C、28 D . D、70

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• 终端VOR（TVOR）使用的频率范围是（）.

  A . 108一118MHz B . 108一112MHz C . 112一118MHz

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• 根据运输部《车站对讲机频道分配表》要求，其中使用1频道的车站是（）

  A . 杨家坪站 B . 临江门站 C . 袁家岗站 D . 新山村站

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• VOR共有（）频道。

  A . 100个 B . 120个 C . 140个 D . 160个

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• 快讯业务使用精品频道时，收费（）。其它频道不收费。

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• 当DME和VOR或ILS合装时，使用相同识别信号，其发射比例为（）。

  A . 1：3 B . 1：4 C . 1：1

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• 机上VOR工作频率一般和以下哪些设备配套使用（）。

  A . A.ILS、ADF B . B.ILS、DME C . C.DME、ADF

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• 目前在较--新线上，站务手持台共有3个频道，同一个中心站管区内应使用同一频道。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 船用VHF设备共划分成（）频道

  A . 88 B . 57 C . 28 D . 70

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