装载原木时,每对支柱捆绑腰线的道数,视()高度而定。
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不使用支柱起脊装载时,每垛(捆)管材需用()或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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装载原木支柱折断时,()。
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装载型钢及管材超出侧墙(板)高度在1m以内时,捆1道腰线,超过1m时,捆2道腰线,()。
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装载原木的货车进行货运检查时要检查货物装载高度、宽度有无(),符合有关补充规定要求。
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装有货物的货车,发现货物装载有异状或超过货物装载限界,支柱、铁线、绳索有折松动,货物有坠落时?(包括自备篷布)苫盖捆绑不牢或被刮掉,危及运输安全时?
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山西人招待宾客时,上菜的道数常以()为计量单位。
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使用敞车装载大型管材时,不使用支柱起脊装载时,第垛管材需用()的钢带下压式捆绑层间衬垫防滑。
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不使用支柱起脊装载时,每垛(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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装载原木时,不使用挡板,靠车辆两端的起脊部分的顶层,应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向()。
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装载木材时,紧靠支柱的原木,其树节、枝桠、弯曲部分或根部,()允许超出支柱。
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装载原木时,不使用挡板时,靠车辆两端的起脊部分的顶层,应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向()。
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竹子应使用敞车装载,腰线、封顶线与端支柱拉线,各使用()捆绑两周。
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装载原木时,每对支柱捆绑腰线的道数,视()高度而定。
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装载原木时,每垛木材的长度5000mm≤L<8000mm,使用()支柱。
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装载货物时,对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物,应用()或绳索串联一起捆绑牢固。
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不使用支柱起脊装载时,每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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一般系泊时钢丝缆挽桩的道数为:()
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不使用支柱起脊装载时,每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。此题为判断题(对,错)。
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装载木材时,紧靠支柱的原木,其树节、枝桠、弯曲部分或根部,两侧允许超出支柱。此题为判断题(对,错)。
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装载原木时,不使用挡板时,靠车辆两端的起脊部分的顶层,应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向()
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竹子应使用敞车装载,腰线、封顶线与端支柱拉线,各使用()镀锌铁线捆绑两周
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型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时,每垛货物至少安插()支柱。超出高度在1m及以内时,捆1道腰线;超过1m时,捆2道腰线。必须封顶
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敞车支柱视侧板高度而定,1900毫米及其以上的为道()
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每对支柱捆绑腰线的道数,平车不得少于4道()
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