根据炸油的区别,()的油温在70~100℃,锅内无青烟,无响声,油面较平静。
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煎炸时油的色泽会逐步加深,但煎炸不同食物导致油色泽加深的速度有所差异。例如:在相同油温下,煎炸()会使油的色泽较快变深。
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EH油温运行中要防止油温超过70℃,油温高,其油的酸度就会升高,油质变坏
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炸油是把经加工整理的烹调原料,在油温处于较高温度时,下人油锅中加热,以达到烹调要求的初步熟处理。
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油温升高会使油的粘度下降。()
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在液压系统中,一般油温低于(),油的粘度较大,液压泵的吸入和启动就困难,最好设置加热器来提高油液的温度。
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根据炸油的温度区别,()的油温在180℃~220℃,锅面冒青烟,油面较平静,用勺搅动时有响声。
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降压过程中司炉人员()继续监视锅炉,待锅内无气压时,()开启空气阀。
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通常油的黏度随着油温升高而升高。
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油温越高,油的粘度会有使()。
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炸油的“敌人”有哪些?()
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润滑油温过低,油的粘度()会使油膜(),不但承载能力(),而且工作不稳定。油温也不能过高,否则油的粘度(),以至(),失去润滑作用。
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成型工艺油的油温因控制在多少度以下:()
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油发的操作方法主要是将干货原料放在适量油的锅内炸发。
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滑油的油温在一般情况下应控制在()。
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油温的变化直接影响变压器油的()
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某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,体积温度系数f=0.00076,油内含水1.5%,则该轮装载原油的标准体积为()m3。
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某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,货油体积系数K20=0.98404,油内含水1.5%,则该轮实际装载的货油净重量为()t。
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某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.18603g/cm3,货油体积系数K20=0.198404,油内含水1.15%,则该轮实际装载的货油净重量为()t。
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根据炸油的温度区别,()的油温在110℃~170℃,锅面微有青烟,四周的油向中间翻滚。
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由于油温在40℃左右时,变压器油的绝缘性能最好,因此变压器应通过控制油泵运行数量来使油温保证在35~45℃
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鸡片泡油的油温约为()度
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BA005 高温加速油质劣化速度,当油温在7 0℃以上时,每升高1 0℃,油的氧化速度增 加()
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当油温升高时,油的粘度增大。
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油温升高时,油的粘度便会降低()
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- “原材料”账户应按照购入材料的品种、规格分别设置明细分类账户,包括()等。
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- ZPW-2000A轨道电路,电气绝缘节由()组成。
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