编组站正线位置的选择有()式正线、一侧式正线、中穿式正线。
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S700K电动转辙机通常安装在道岔正线一侧,检查与正线基本轨平行,其偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于().
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道岔的定位规定,()正线进站道岔为各该正线开通的位置。
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当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是()。
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道岔的定位规定,()正线进站道岔,为各该正线开通的位置。
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按照标准化管理指南的规定,沉淀池位置选择可设在正线路基上,其开挖深度不得超过2m,以便于晾晒处理;循环池位置选择应在征地线以内,且不得影响施工便道。
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道岔的定位规定,()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。
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当上下行到发场平行布置在正线一侧,编组场在到发场的一侧时,称作()式区段站布置图。
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站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。
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在正线衔接安全线的道岔,其定位方向为开通正线的位置。
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编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于()。
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我国高铁的高站台位于正线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为()毫米。
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进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光()显示,表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
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正线道岔对向设置,只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。
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区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。
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设置在出发场靠正线一侧的直通车场主要用于接发()列车。
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我国高铁位于正线一侧的高站台一般采用高度为()毫米
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双线车站正线进站道岔的定位为各该正线开通的位置。
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宁天城际大厂东基地位于葛塘站附近,占地18.8公顷。采用西端与正线葛塘站连接,与正线平行的非贯通式布置。
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纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧,并顺运转方向全部错移。()
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在岛式站台和区间采用漏泄同轴电缆覆盖方式进行覆盖,正线上下行线路的外侧各敷设两条漏泄同轴电缆()
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^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆,本线向外有下坡时,线路坡度不超过2.5‰时,拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定()
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位,为正线开通的位置()
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正线、站线、联络线一般采用两跨防窜式中心锚结()
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