当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（）式区段站布置图。
相似题目
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有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
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在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（）。
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货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。
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横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。
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到发场
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上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。
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在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。
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货物列车到发场应紧靠正线。（）
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横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
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铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
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设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。
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到发场线路合理分工方案的实质，就是（）
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区段站的编组场应距离到发场较远，以免互相干扰。（）
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到发场 receiving and departure yard
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纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。（）
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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（
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基本轨垂直磨耗，在正线上超过4MM，在到发线上超过6MM，在其它线上超过10MM时，不得使用（)
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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，做好防溜措施（）
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调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业
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根据两种轨距的到发场，调车场与换装场的相互位置，下列选项不属于国境换装站布置图类型的是（)。
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到发场与调车场横向配列的横列式车站，中转车在站内产生大量的折返走行，增加车辆在站的走行距离和时间（）
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在 区段站布置图型中，上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。