货物列车到发场应紧靠正线。（）
相似题目
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有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
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货物列车到发线应紧靠站台。（）
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客运列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
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在技术站变更货物列车重量，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（）。
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旅客列车到发线应紧靠正线。（）
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货物列车在技术站换挂车组，在到发场进行的技术作业，属于（）作业。
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横列式车站编制列车占线程序图时，自编始发列车应从到发场（）的线路出发。
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当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（）式区段站布置图。
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旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
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到发场
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建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界，每（）年检查一次。
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列车在中间站会车时，在同一时间内在站（）列车数应等于到发线（包括正线在内）数。
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双线（两线）车站为避免上下行正线（两线）间的渡线出现分路不良的情况，每日白班各安排1列上（下）行货物列车经下（上）行到发线接车或通过，但（）需提前报告列车调度员，经列车调度员口头同意，方可办理。
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双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
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到发场线路合理分工方案的实质，就是（）
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，如何办理？
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到发场 receiving and departure yard
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纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。（）
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除列车在正线运行，车站（车场）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动的作业为（）
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货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时，以下同）、岔线、段管线与接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备或接轨处设有安全线在车辆溜出脱轨后能影响正线时，停留的车辆须拧紧衔接端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮脱轨器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施（）
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除列车在正线运行，车站（车辆基地）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动，我们称之为（）
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通过的旅客列车由正线变更为到发线（包括经由车场)接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必
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在 区段站布置图型中，上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。