横向力

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• 横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 横向力系数

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• 关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅳ

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• 轮胎横向力

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• 横向力对钢轨伤损影响有哪些？

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• 在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。

  A . 正确 B . 错误

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• 吊钩摇摆一般有两个力引起，一是横向水平力，另一个是垂直方向力。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。

  A . 车架 B . 车体 C . 车轮

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• 横向力系数μ的合适范围为（）。

  A . 0.1～0.16 B . 0.2～0.3 C . 0.3～0.4 D . 0.4～0.5

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• 影响滚装客船安全的重要因素与货物受横向力大小有关，横向力大小又与（）有关。

  A . 风浪大小 B . 初稳性高度GM值 C . A+B

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• 双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

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• 吊钩摇摆一般有两个力引起，一是横向水平力，另一个是垂直方向力。

  A . 正确 B . 错误

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• 横向水平力是由列车的蛇形运动，以及列车通过曲线时的（）力产生的。

  A . A、离心力； B . B、向心力； C . C、纵向力

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• 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。

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• 在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于（）‰弧度。

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• 轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移动。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山3型电力机车牵引杆装置和横向止挡相结合的结构，可以起到传递纵向力、横向力和（）的作用。

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• （）具有较大的横向力而垂直力很小。

  A . A、螺杆 B . B、钩形螺栓 C . C、压板 D . D、焊接

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• 门铰链拉件强度试验是测定门铰链（）纵向力和（）横向力的。

  A . 形态、形态 B . 动态、动态 C . 模态、模态 D . 静态、静态

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• （）外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力；②排出流横向力；③伴流横向力；④推力

  A．① B．①② C．①②③④ D．①②③

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• 设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为()。

  A．μ=Y+G B．μ=Y-G C．μ=YG D．μ=Y/G

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• 高速铁路，在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于（）

  A．1.0‰弧度 B．1.2‰弧度 C．1.5‰弧度 D．2.0‰弧度

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• （）关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反

  A．①②③④ B．②③④ C．②③ D．④

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• 车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过轨道测量仪来测量（）

  A．对 B．错

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