转K6型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。
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转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。
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在货车车号编码中车型尾部加注K的新装车辆，换装转K2型等型交叉支撑装置转向架的车辆，其商业运营速度为（）。
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转K6型转向架采用下交叉支撑机构、（）。
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转8G型转向架交叉支撑装置盖板上刻打的制造标记有（）。
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转K2型转向架下交叉支撑装置由哪些配件组成？
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转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间（）的目的。
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转8AG型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）
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转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
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转8B、转8AB型转向架借用（使用）转（）型转向架交叉支撑装置。
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转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。
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转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）。
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转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
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转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。
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转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架缓解位交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙不小于（）
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转K6、转K2、转8B、8AB、8G、8AG型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（）
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交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
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转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（)时更换。
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转8B、转K2型转向架下交叉支撑装置相同（）
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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）
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转K6型转向架采用下交叉支撑机构、两系悬挂。（)
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转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）
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转K6、转K2、25吨轴重（C76）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（），大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。
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转E21型转向架弹性交叉支撑装置分解后检测支座销孔直径磨耗大于0.5mm时更换（）