斯伯利37型罗经速度误差经外补偿后，罗经主轴在方位上将（）。
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当用罗经观测物标方位时，发现方位误差较大，这是因为（）。
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阿玛-勃朗10型罗经在北纬190°航行的船上，出现的速度误差（）。
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斯伯利37型罗经支承灵敏部分的方式是采用（）
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斯伯利37型罗经起动时，将转换开关放在“旋转”档，并用“旋转开关”控制刻度盘的旋转，其目的是在陀螺马达还没有运转的情况下（）。
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在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
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陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
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斯伯利37型陀螺罗经的正常起动步骤是：接通电源开关后，将“转换”开关按序置于（）、（）、（）和（）位置。
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船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经主轴的稳定位置与航速为零时主轴稳定位置二者在方位上的夹角称为（）
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若使斯伯利37型罗经主轴经过减幅阻尼摆动后趋于稳定位置，其阻尼重物必须加在（）
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斯伯利MK37型罗经设备主要组成部分有（）
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斯伯利37型罗经的“转换开关”位于（）上。
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在起动斯伯利37型罗经时，主罗经顶的锁紧杠杆的解锁时间为（）。
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在利用太阳方位测定罗经自差时，若太阳高度较高，由于（）的影响易使测得的罗经自差含有误差。
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用罗经和方位仪进行三方位定位时，罗经差不准确产生的误差属于（）。
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陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大。
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三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时，利用改变罗经差求船位的方法是建立在（）的基础上。
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由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形，当三标位于同一舷时，实际船位在（）。
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位于南纬某处静止基座上的斯伯利37型罗经，其主轴的稳定位置为（）。
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用船上磁罗经测得物标方位后，要经过哪项改正后才能在海图上画出方位线（）。
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航海2型陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在__航向上速度误差最大（）
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当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（）
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在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）
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斯伯利MK37D型罗经用以产生和传递随动信号的元件是（）
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斯伯利37陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（）