空调客车在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为0.8。 ()此题为判断题(对，错)。
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夏季空调客车车内温度范围一般为（）。
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有一风机盘管空调系统，夏季总冷负荷为1000kW．冬季总热负荷为900kW，冬季供热为60℃/50℃的热水，夏季供冷为7℃/12℃的冷水，夏季工况管道的实测阻力为0.26MPa．水的比热容为4.18kj/（kg．K）．则冬季工况管道的阻力接近（）.
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已知铁路客车的制冷压缩机功率为2x4.5k，n=0.85.满载同时工作Ih，试求出该负载所需的供电功率为多少kVA？
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装有空气调节装置的旅客列车，在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为（）
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柴油机在全负荷工况时，一般排除的颜色为（）。
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长寿命电能表在轻载负载时（0.05Ib，功率因数为1.0及0.1Ib，功率因数为0.5L）的测量重复性的标准偏差估计值应不大于（）。
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在船舶中央空调的夏季降温工况中，保持合适舱室温度的措施中不包括（）。
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。
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25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。
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以下关系式（）适合水泵类负载的流量（Q）、转速（N）、功率（P）、扬程（H）在工况1、工况2运行时具有的特点。
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运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60％时，编组列车不得低于（）
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25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）
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空调客车夏季运用中,全列车负载的功率因数一般为0.8。
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季（）℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。
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《空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。发电车供电的空调客车须在列车始发前（）供电，对车厢进行预冷或预热；车内温度保持冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
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集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
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空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）
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个含有感性负载的串联电路，在提供115V/400Hz交流电时，其电流为60A，功率因数为0.7。计算电路有功功率（）.
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率，通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量，电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起由小到大排列编挂（）
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进行DC600V客车绝缘检测时，关闭空调机组制冷工况，关闭主电源，对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘，测量电机绕组对机体绝缘电阻值不小于（)MΩ。
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＞空调客车应急电源箱在车电交流正常时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（）
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相控整流器的功率因数随晶闸管和导通角的变化而变化，一般在全导通时，可接近（），而小负载时，仅为0.3左右
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辅逆一台故障的情况下，启动，全列车切除一半空调压缩机负载
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一辆空调客车消耗功率40kW，功率因数0.8，采用380V三相四线制供电，求：（1)一辆客车的每相输入电流;（2)若一列车连挂16辆车，发电的容量至少要多大？
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