当城市主干干路与()相交时,必须设置立体交叉。
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城市快速路与高速公路相交时,必须采用平面交叉。
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到2009年11月上、中旬,抢铺出一务快车道,以缓解城市交通。一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力的是()。
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城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。()
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城市主干路、快速路施工气温低于10℃时,或其他等级道路施工气温低于()时均不宜施工。
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城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于()℃时严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于()℃时,应停止施工。
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城市快速路可以与次干路、支路直接相交。
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城市道路分类主要为()、主干路、次干路、支路。
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高速公路、一级公路和城市快速路、主干路所用石料表层抗滑性能至关重要。根据“六五”及“七五”国家攻关课题研究成果,其中()是必须进行测试的指标。
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城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于()时,不宜施工。
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城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时~6000辆/小时(小汽车),相交道路为至少为()车道以上,才适合采用互通式立体交叉。
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对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时,评价等级()。
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城市主干路、快速路在开始摊铺时,施工现场等候卸料的运料车不宜少于()辆。
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《城市道路设计规范》CJJ37将城镇道路路分为四类,它们是()、主干路、次干路与支路。
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气温低于()时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。
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第329题:气温低于()时禁止进行城市主干路、 快速路沥青混合料面层施工。
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根据以下场景,回答33~37题。某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求,将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到2009年11月上、中旬,抢铺出一务快车道,以缓解城市交通。一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力的是()。
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城市主干路、快速路施工气温低于()℃时不宜进行热拌沥青混合料的施'。
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《城市道路绿化规划与设计规范》中规定,在城市绿地系统规划中,应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色;同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调()的关系。
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城市道路与轨道交通线路交叉时,应优先采用立体交叉。()
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城市道路交叉口间距为()m。A.快速路2000~3000;主干路800~2000;次干路500~800;支路300~500B.快速路
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()停车方式可分为两面停车和四面停车两种。四面停车是用于同等重要的道路相交的路口,不分优先与非优先;所有车辆到达交叉口时均需停车而后通过。两面停车通常用于主干道与次干道相交,主干道可优先通过,次干道上岗车辆一律停车,等待优先通行方向交通流的间隙通过或合流。
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交叉口设计车速为15~30km/h的主干路,其转角半径应为()。
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按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定,对用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混凝土路面面层的石油沥青,每批进场验收时必须检验的项目包括A C D()
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