电控点火系统中爆震控制如何进行?
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电控柴油机控制系统中,提供对气缸的起动空气阀的启、闭进行控制,燃油喷射、排气阀的启、闭在时间和数量上进行控制的是()。
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若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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若电控发动机爆震传感器失效,则ECU将点火提前角()。
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电控悬架控制系统可实现对()各参数进行主动调节。
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柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为()
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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述说法正确的是()。
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电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是()。
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电控发动机中的爆震传感器属于电子控制点火系统中的部件。
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电控柴油机控制系统中,主要作用是对Common Rail中的油压控制、主起动阀的控制以及与其它系统通信,并对主机内部信号进行检测和传输的是()。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括()。①负荷程序限制;②排气阀启闭控制;③主机的状态检测;④进气和扫气优化控制;⑤伺服油共轨压力控制;⑥和外部系统进行通信
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在电控点火系中,电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、()和爆震控制三个方面。
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试分析电控燃油喷射系统进行开环控制的条件?
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电控汽油发动机出现轻微爆震的现象,下面所有选项中哪一项不会导致这种故障?()
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若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。
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ECU是如何对爆震进行反馈控制的?
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电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了:()
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采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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电控发动机爆震传感器是()闭环控制的反馈元件。
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采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。此题为判断题(对,错)。
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7、采用爆震传感器来进行反馈控制,可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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在发动机控制系统中,点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。()
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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制,下述()说法是正确。
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电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。()
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时,应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时,应()点火提前角。
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