道岔由尖轨、基本轨和辙叉组成。
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列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。
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机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。
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沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。
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在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时，应（）要求配合。
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ZYJ7道岔通过在锁闭铁和锁闭框中间（）保证基本轨和尖轨密贴。
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菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
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提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
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尖轨、基本轨或辙叉损坏的道岔是否可以使用？
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机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。
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ZD（J）9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的（）装置。
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更换道岔尖轨、基本轨、辙叉及护轨回检整理项目？
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安装道岔什么部件时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间（）
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尖轨是道岔的重要组成部分，一般用两根刨尖的钢轨制成；尖轨活动于基本轨的（），使车辆由一线转至另一线。
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尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
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道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
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交分道岔有（）个辙叉，（）条导曲线轨和（）条尖轨。
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单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。（)]
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道岔故障检查时，应检查尖轨和间、心轨和间有无异物（）
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道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
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A．加大对轨工作控制力度，原则上以尖轨、基本轨和辙叉的前后趾为基准（尖轨与基本轨、辙叉厂家是以组件形式出厂的，尺寸相对比较准确）
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尖轨是道岔的重要组成部分,一般用两根刨尖的钢轨制成;尖轨活动于基本轨的（A）,使车辆由一线转至另一线（）
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无缝道岔应满足：导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m
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股道全长是指股道沿线路的长度，其起终点的位置可为岔尖（道岔尖轨尖端）、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）、车挡或其它位置（）
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故障应急更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨时，应申请临时天窗，办理封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。（）
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