进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
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进路锁闭分()和()。
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进路建立后,其锁闭状态有预先锁闭和()。
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6502电气集中,预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消,但并不延时。
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进路接近锁闭后,如何解锁?有何规定?
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正线发车进路在接近锁闭后,人工解锁延时为()。
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当进路预先锁闭时,可用()按钮正常取消进路。
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信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
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进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
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6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时()解锁。
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接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。
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预先(进路)锁闭
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接车进路和正线发车进路在接近锁闭后,人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为()。
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列车接近时的进路锁闭,叫做(),或称为完全锁闭。
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6502电气集中对进路的预先锁闭是();接近锁闭是()。
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进路已经建立且处于预先锁闭状态,因接近区段轨道电路故障,此时要争取时间(不延时)解锁进路,办理的方法是()。
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进路的预先锁闭
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进路接近锁闭()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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进路预先锁闭是指()后且接近区段还没有车占用时的锁闭。
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接车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时()。
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接近锁闭在信号开放、进路的接近区段占用时构成()
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进路建立信号开放,接近区段无占用时,进路上的道岔处于 锁闭状态()
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭()
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