水阻试验是以（）作为负载，模拟机车运行工况所进行的试验。
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热平衡试验必须在锅炉（）运行工况下进行。
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机车水阻试验是以（）作为负载，对机车各项参数进行整定调整的。
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机车水阻试验前，可用（）对电气系统进行耐压试验。
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内燃机车的水阻试验是利用水电阻来代替机车牵引电机作负载来对机车进行模拟试验。
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正常工况下危险源运行模拟流程和进行主要参数的数据显示、报表、超限报警，并根据临界状态数据自动判断是否()。
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进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入（）作业。
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核动力厂安全重要物项的环境鉴定对安全壳内的设备要求进行（）等模拟正常工况试验、事故辐照试验、失水事故等模拟事故工况试验。
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在无水情况下模拟机组并网和空载工况，接力器开到某一位置，进行调速器手动与自动运行方式的相互切换时，主接力器开度变化不超过全行程的（）。
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机车水阻试验前，高压回路用（）兆欧表测绝缘电阻不得小于0.6MΩ。
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HXD1C机车撒砂试验可以在（）工况下进行。
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机车水阻实验是利用水电阻来代替机车牵引电机作负载来对机车进行模拟实验。
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内燃机车水阻实验中，通过改变负载水电阻的变化，可用来检查并调整主发电机的恒功率特性。
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水阻试验中，同步牵引发电机最大励磁电流的整定，实际上是在调同步发电机恒功率的（），即机车的最高恒功率速度。
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机车水阻试验前，低压回路用（）兆欧表测绝缘电阻不得小于0.25MΩ。
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锅炉进行冷态试验的目的是为了确保炉内形成良好的空气动力工况，并作为运行调节的依据。
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《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆，进行（）试验或加速模拟工况（ASM）试验
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绝缘相关高压试验技术的一个通用原则是：试品上所施加的试验电压场强，必须模拟高压电器的运行工况。高压试验得出的通过或不通过的结论，要能代表高压电器中的薄弱点是否对今后的运行带来危害（）。
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加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法，其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载，是汽车再有负荷的工况下运行，可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物（）的排放
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HXD3C电力机车进行牵引变流器静态模拟试验时，应将控制电器柜上（）试验开关打至“试验”位。
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在进行调速器负载试验时，需要录制的模拟量波形包括（）。
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电力机车进行（）时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
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机车水阻试验中，水的作用是（）。
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磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
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带电检测应该作为状态信息的一部分，与运行工况、巡检记录、停电例行试验、家族缺陷、停电诊断试验等记录在一起（）
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