我们常说的在钢中70°探头是指探头的（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》
相似题目
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钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。
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钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。
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正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。
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钢轨探伤车所用组合探头70°晶片的工作频率为（）。
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在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。
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在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
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大型钢轨探伤车70°探头采用（）一次波方式扫查轨头横向缺陷。
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大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围（）。
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大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为（）
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大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
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钢轨探伤小车70°探头一次回波移不到刻度0处，是由于（）。
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大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
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钢轨探伤中保护膜与探头之间的油层干枯、含有气泡或探头与钢轨之间水量不足、耦合不良都会引起灵敏度下降，其原因是界面间进入空气，使透入钢中的超生能量减小。
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钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是（）。
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钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。
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钢轨探伤仪中70°探头，其折射角允许误差不大于±3°。
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钢轨焊缝探伤时，发现轨底角有异常回波显示，也可用70°探头校对。
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70°探头采用横波在钢轨轨头内进行（）式探伤。
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钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70º探头通道（）平底孔当量。
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钢轨探伤车70°探头三块晶片发射的声束方向相反（）
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钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是（）。《钢轨探伤工岗位培训教材》