钢轨探伤中保护膜与探头之间的油层干枯、含有气泡或探头与钢轨之间水量不足、耦合不良都会引起灵敏度下降,其原因是界面间进入空气,使透入钢中的超生能量减小。
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在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时,探头应不加保护膜。
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钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。
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在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
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《钢轨探伤管理规则》规定,37o(或35o至45o之间的其它角度)探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。
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怎样测试钢轨探伤探头保护膜衰减值?
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钢轨探伤仪使用70°探头的前半扩散角和后半扩散角之间的关系是()。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定:超声探头及保护膜应符合()标准。
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钢轨探伤仪中()探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
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钢轨超声波探伤仪探头保护膜的衰减值应不超过6dB。
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钢轨探伤中,70°探头在钢轨中传播的是横波,在探头楔块中声波的波形是()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,超声探头及保护膜应符合《TB/T2634标准》。
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在试验钢轨探伤仪的距离幅度特性时,探头可以不加保护膜。
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钢轨探伤仪中()探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
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水浸法探伤中为消除水中及探头和工件表面的气泡应如何操作?
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊缝探伤仪应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头。
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GTC型钢轨探伤车斜探头与直探头的不同就是多了一个透声的()。
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钢轨探伤车在探伤过程中,连续向钢轨顶面喷水的目的是为了加强轮探头与钢轨顶面耦合。
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为防止探头杂质气泡存在,探头与保护膜要达到条件()
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在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时,探头应不加保护膜。()此题为判断题(对,错)。
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《钢轨探伤管理规则》规定,超声探头及保护膜应符合《TB/T2634-1999标准》()(应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第18条)
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《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨焊缝探伤仪应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头。()
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钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直,所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹()
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钢轨探伤中,70°探头在钢轨中传播的是横波,在探头楔块中声波的波形是()。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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°探头移动方向与钢轨纵向平行的校对方法称()。《钢轨探伤工岗位培训教材》
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