调车作业中,可不执行“问路式”调车制度。
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作业中,调度员向调车员布置计划后调车员重复一遍,是在执行()制度。
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在调车作业中,列车尾部标志可不摘除,视为()。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。
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调车作业中,应认真瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和()制度。
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ATS故障时,进出小行基地列车比照问路式调车组织行车。
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问路式”调车是在行车指挥人、调车作业人和司机之间采用交互问答,确认进路进行的作业,是()的一种调车作业方法。
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调车作业必须严格执行“()”制度。
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在调车作业中,调车有关人员不需要执行要道还道制度。
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我处规定,在调车作业中,应认真执行“()”调车制度。
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在调车作业中,调车有关人员要认真执行要道制度。
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
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二等及其以上集中联锁的车站,遇()、调车信号机不能开放()轨道电路分路不良处所作业,必须执行“问路式”调车的规定。
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节执行“问路式”调车时,未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
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占用和穿越()调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在()的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
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《操规》司机在调车作业中应做到,彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度();
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在调车作业中,要认真执行()制度
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执行问路式调车作业,因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上,车站值班员(信号员)反呼叫调车人员(司机)三次无人应答时,车站可先行排列进路开放信号,调车人员(司机)凭信号显示动车。()
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行问路式调车时,应严格执行()制度。
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确
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执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知()
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,应严格执行()制度
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,车站值班员()在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员()
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使用电力机车执行“问路式”、“指路式”调车作业时,调车人员()应在“问路”和“应答”用语前冠以“电力”,车站值班员()应在“指路”、“还路”用语前冠以“电力”
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非集中区调车作业,在无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时可不执行“要道还道”制度()
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