哈尔滨地铁半永久车钩长度为()MM。
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带缓冲器半永久车钩包括以下()部分。
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CRH1动车组装有自动车钩、半永久车钩、紧急车钩。
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中间半永久车钩缓装置由()和()两大部件组成。
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半永久车钩中心轴进行磁粉探伤,表面不允许有(),纵向裂纹长度不大于()mm。
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半永久车钩缓冲器组成有哪些?
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半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤,不允许有纵向裂纹,横向裂纹长度不大于20mm。
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哈尔滨地铁车辆车钩缓冲系统采用了()缓冲系统。
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一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中+为半自动车钩,-为半永久车钩。
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一号线地铁列车车钩按形式分为:列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
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带压溃管半永久车钩由()部分组成。
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半永久车钩的主要功能是()
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半永久车钩与车体车钩座连接拧紧后,应施加1274±30N²m的扭矩。
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一列客车的编组型式为:-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩,“*”表示半自动车钩,“=”表示半永久性牵引杆。
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半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用()。
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车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为()、()、半永久性车钩。
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车钩的分类:⑴();⑵半自动车钩;⑶半永久牵引杆。
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哈尔滨地铁半自动车钩长度为()MM。
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半永久牵引杆装置分为()种车钩。
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简述哈尔滨地铁车辆车钩的结构及配置。
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半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力为牵引时320kN±10%()
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合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆()
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半永久车钩气密性试验时,泄漏量不大于()。
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昆明地铁电客列车在下列哪些地方安装半永久车钩()
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1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、()车钩和半永久车钩三种类型。
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