CTCS-3级列控系统只能实现地对车的单向通信。（)
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CTCS-3级列控系统包括（）设备和车载设备。
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CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位。
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
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CTCS-3级列控系统主要运营工作场景包括（）个。
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CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。
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CTCS-3级列控系统的主要运营场景有哪些？
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在CTCS-3级列控系统中，各个子系统间主要采用了以太网通信方式。
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中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
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CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可的，适用于300km/h及以上的列控系统。
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CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
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CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。
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CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
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CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
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CTCS£3级列控系统由（)设备和地面设备组成。
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《技规》（高铁）第107条规定：CTCS-3级列控车载设备引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速控车的模式（）
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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和组成（）
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）
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CTCS-3级列控系统的核心设备与通信GSM-R交换机以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互（）
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CTCS-3级列控系统基于（）实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
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CTCS-3级列控系统统一接口标准，涉及安全的信息采用满足IEC-62280标准要求的安全通信协议（）
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
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简述CTCS-3级列控系统车载设备的组成
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